关于红色警戒3兵种的介绍(我自己版本的介绍)(2)
基洛夫飞艇
基洛夫飞艇/Kirov Airship
基本资料
设计用途：重型轰炸飞行器
这
制造方：克拉斯纳航天局
原产国：苏联
量产方：苏联机场
信条：操纵于帷幄之中，轰炸于千里之外。
关键指标
>BOR-57“迅雷”800千克炸弹
>自封闭防火外罩
>反雷达双层伪装涂层
>内燃剂调配器
>“深红”电子控制终端
>吓人用的鲨鱼嘴涂装
背景：当红军基本扫清国内的白匪军和北约干涉军之后，环绕在新华约各国周围的敌对势力令苏维埃领导人们寝食难安。事实上，红军薄弱的空中战略打击力量在对方完善的防空体系面前简直不堪一击，尽管图波列夫设计局的设计师们竭尽所能地工作，也没办法在短时间内拿出一款能够有效打击敌方战略纵深的战略轰炸机----红军空军实力有限，每一名重型轰炸机的飞行员都是非常宝贵的，设计师们的设计再完美都无法避免执行战略轰炸带来的巨大损失。但是，当一名克拉斯纳航天局的设计师偶然看到了一部描写德国一战时轰炸伦敦的纪录片后，历史出现了转折。
红军的研究机构顺着“齐柏林”飞艇的设计思路研发了全新的武器：基洛夫飞艇。尽管体形巨大，速度较慢等一系列缺点似乎都说明现代战场上飞艇再无用武之地。但是且慢，红军技术员用如下方法克服了这些貌似无法逾越的困难：速度似乎是基洛夫飞艇无法回避的难题，因为谁都知道空军战略轰炸部队长时间暴露在敌方雷达屏幕上无异于自杀。可是基洛夫飞艇有充足的空间搭载巨大的解算系统来迷惑和干扰敌方的侦察系统，外壳上的双层伪装涂层更可以将被发现的几率降到最低。因此尽管基洛夫飞艇经常要花数天才能到达目标区域，但中途被发现的次数却很少。庞大的体形也不利于基洛夫飞艇的机动，不过它厚重的外壳与功率强大的干扰装置完美的诠释了什么叫“攻守兼备”----敌机很难对它造成致命伤害，反而很容易被干扰装置反制而出“事故”。而为了提高精度，基洛夫飞艇将在接近目标时不得不降低高度进行轰炸，把自己完全暴露在敌方防空火力中，但基洛夫飞艇会使用可以加快速度的内燃剂以尽量减少这段危险的时间（虽然这会腐蚀气囊，但短时间使用却无大碍）。最后，也许有人对完成任务后基洛夫飞艇的存活率提出疑问，这几乎打中了它的死穴：每次大规模轰炸后都必须有一批飞艇断后担任诱饵掩护友军撤离。可重要的是“深红”电子控制终端不仅能迷惑敌方侦察系统和干扰敌机，而且还能实现无人驾驶，巨大的基洛夫飞艇从飞行到作战都是由后方控制中心遥控的！
诚然，基洛夫飞艇的成本极高。但是不担心人员伤亡与泄密（在大量高能燃料爆炸后，基洛夫飞艇的坠毁处不会有什么残存下来），极高的载弹量还有可控的损失绝对是物超所值。自从红军的基洛夫飞艇对GLA的后方基地进行了多次成功的轰炸，甚至曾炸光整支行进中的GLA装甲部队之后，盟军的头顶便出现了挥之不去的死亡阴云。每次空袭数十架基洛夫飞艇投下的上万吨高爆炸弹或燃烧弹足以夷平任何一个目标，在核武器由于中子惊跳器而无法使用的今天，基洛夫飞艇成为了新的战略威慑武器。在第三次世界大战完全拉开帷幕后，无数个敌军防线，基地和城市在基洛夫飞艇的轰鸣声中化为了废墟，无数红军战士就高呼着这种传奇武器的名字跨过那些废墟奔向一个又一个胜利。
战场情报
战场侦察已经揭示了至少以下数点关于基洛夫飞艇的情报：
奢华代价——新的基洛夫飞艇需求量极大而供应量很小，虽然越来越多的苏联空军基地被批准生产这些飞艇，其建造仍然需要消耗大量时间和金钱。
无限轰炸——虽然基洛夫装货量极大，但并没有成员。飞艇可以装载几千枚炸弹，足够任何一场战斗扔的了。
内燃剂——基洛夫操纵员获准使用一种特殊化合物，把它们注入引擎的时候，可以加大加快飞艇的推进力。可惜不利的是，这种化合物会从内部慢慢腐蚀飞艇。
爆炸潜能——虽然击落皮粗肉厚而又具有电子干扰能力的基洛夫飞艇对任何一个飞行员来说都是一件大功，但是指挥官们却都祈祷那些鲁莽的家伙不要在基洛夫飞艇还没离开基地上空前就急着开火：装载大量高能燃料（或许还有没扔完的炸弹）的基洛夫飞艇一旦坠毁，后果简直不堪设想。
最近在网上搜索红警3的资料时发现了关于红军的兵种介绍几乎都带有侮辱性,那么我现在就从我的角度来介绍这些兵种.可能会较长时间才更新一次.
附带一提,我想把红警3中的兵种运用到我描写的一个架空世界中,所以有些地方可能有所变化.
双刃直升机
双刃武装直升机/Twinblade
基本资料
定位：对地突击/运输机
制造方：克拉斯纳航天局
原产国：苏维埃社会主义共和国联盟
量产方：苏联机场
信念：谁说“天生的爬行动物不会飞行”？
关键指标
>60毫米“蒲公英”集束火箭(×4)
>PKX 25毫米机关炮(×2)
>配送读物的客舱
>适合大多数车辆的磁力吸盘
>保持飞行稳定的双旋翼设计
背景：苏联红军惯于使用大规模的装甲兵团发动有力的地面突击在几次惨烈的会战之后已经不是什么秘密，苏式武器的特点和红军强悍的战斗力使得盟军在野战中面对这种攻势时损失惨重。然而盟军将大批“雅典娜”轨道炮和“平息者”自行火炮投入战斗并利用坚固的既设阵地迟滞红军的攻击后，红军伤亡数目便迅速上升到令人无法忍受的地步，以至于无法抵挡盟军随后发动的反攻。在干涉军和白匪军利用防守反击攻陷了明斯克后，红军开始研制一种能够在复杂的战场条件下迅速向敌后重要目标投射大量火力甚至是一定兵力的新装备。几经周折后，克拉斯纳航天局的卡-65“双刃”武装直升机获得了红军的青睐：
这款结实、全副武装的前线作战直升机装有可旋转的双联机关炮，翼下还挂载了四具集束火箭发射巢。此外，它的三旋翼设计（双主旋翼加上一副尾桨）给了它在同类中鹤立鸡群的稳定性。面对25毫米的机关炮，无论是盟军的步兵还是盟军的轻型装甲车辆（正是他们对红军低空飞行器构成了最严重的威胁）都只有被打成肉块或筛子的份；而那些坚固的防御工事和重型载具也无法抵挡火箭弹暴风雨一般的密集打击；出众的高机动性和出色的稳定性既赋予了双刃直升机强大的突击与脱离能力又让它的火力能准确的倾泻到敌人头上，因此被红军战士们誉为“空中游骑兵”，苏维埃的敌人们则满怀恐惧的称之为“死亡旋风”。在双刃大规模装备部队后的那些年头里，敌方的前线控制区里再也不存在什么安全地带，死亡的恐惧始终笼罩在每一个进入双刃直升机最大航程内的敌人心里。除非有完美到近乎变态的防空系统保护，否则就随时可能接到双刃直升机的死亡裁决。更可怕的是双刃直升机能够搭载步兵或各种车辆----三旋翼设计提供了足够的升力，磁力吸盘和吊装系统的运用节省了运载空间，这让双刃直升机可以吊装红军任何一款地面载具。这给前线指挥官更多的战术选择来有效地打乱敌方的防御，敌人即使身处战线后方又有防空火力保护，一队随时会突然出现的步兵或坦克仍然可以让他们寝食难安甚至直接下地狱。
不过双刃并非毫无弱点，尽管先进的电子系统和主动防御系统可以减轻敌方的火力威胁，但双刃上面搭载的大量武器弹药和精密仪器以及较薄的装甲仍使它面对防空炮火时非常脆弱。集群行动可以很好的降低损失，不过也不能无视敌方的制空战斗机和防空单位----毕竟双刃不是后来的基洛夫飞艇，升限没那么大。
战场情报：
战场侦察已经揭示了至少以下数点关于双刃直升机的情报：
满载弹药——双刃可以压倒大多数没有足够防空能力的地面单位，他们的机炮可以无限扫射而不会过热，而火箭弹则给敌人予沉重打击。双刃上的火箭弹是如此之多，它们永远没有需要回机场补充，但是装填火箭仍然需要花费很多时间，所以双刃的驾驶员通常喜欢凶猛的突袭，打空弹药之后脱出装填，再度切入战场如是这般。（导弹反装甲，机枪反步兵）
小心战斗机——双刃的武器全部武器都是用来摧毁地面目标的，因此这款直升机成为了盟军制空战机的美味点心。苏联军务局强烈建议双刃总是在米格机护航下出击。
乘员空间——调查指出，若遇到需要机械化作战运输的情况。苏联步兵师普遍倾向在政委严格监督下呆在双刃的乘员舱里头，好过被塞进KDB-2牛蛙运兵车里头还要被强制抛射出去。
拖运缆绳——非凡的推重比使得双刃可以吊运大多数作战车辆，但拖运系统和乘员舱使用了互斥的系统，意味着不能同时运输步兵和车辆。